카티아(CATIA) 교육의 모든 것

💡 왜 지금, CATIA를 배워야 할까요?

취업 포털에서 '기계설계 엔지니어'를 검색해보셨나요?

10개 중 7개 공고에서 'CATIA 우대' 또는 'CATIA 필수'라는 문구를 발견하실 겁니다. 오토캐드나 솔리드웍스를 다룰 줄 안다고 해서 충분하지 않습니다. 기업들이 정말 원하는 건 CATIA 실무 능력입니다.

CATIA, 단순한 CAD 프로그램이 아닙니다

CATIA는 세계 최상위 3D 설계 솔루션입니다. 프랑스 다쏘시스템이 개발한 이 소프트웨어는 단순히 도면을 그리는 도구가 아닙니다. 복잡한 곡면 설계, 대규모 어셈블리 관리, 시뮬레이션, PLM 시스템 연동, AI 기반 최적화까지... 제품 개발의 전 과정을 아우르는 통합 플랫폼입니다.

그래서 글로벌 리더들이 선택합니다. 🎯

항공·우주 산업

• 보잉(Boeing): 747, 777, 787 드림라이너 등 모든 항공기 설계

• 에어버스(Airbus): A380, A350 등 전 기종

• 록히드 마틴(Lockheed Martin): F-35 전투기 등 군용기

• NASA: 우주 왕복선, 화성 탐사선

• SpaceX: 팰컨9, 스타십 등 우주 발사체

자동차 산업

• 테슬라(Tesla): 전기차 차체 및 배터리 팩 설계

• BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디: 독일 프리미엄 브랜드

• 포드(Ford), GM: 미국 빅3

• 도요타(Toyota), 닛산(Nissan): 일본 자동차 메이커

• 페라리, 람보르기니: 슈퍼카 제조사

중공업·플랜트

• 지멘스(Siemens): 터빈, 발전 설비

• GE(General Electric): 항공 엔진, 산업용 터빈

• 롤스로이스(Rolls-Royce): 항공기 엔진

🇰🇷 국내 대기업, 카티아CATIA가 표준입니다

현대자동차그룹: 현대자동차, 기아, 제네시스, 현대모비스, 현대위아, 현대트랜시스 등 전 계열사가 CATIA 표준화
한화그룹: 한화에어로스페이스, 한화오션 등 방산·조선 분야
삼성: 삼성중공업, 삼성전자(반도체 장비 부문)
LG: LG전자, LG이노텍 등
두산그룹: 두산에너빌리티, 두산로보틱스 등
SK: SK하이닉스(반도체 장비), SK온(배터리 팩 설계)
HD현대: 현대중공업, 현대건설기계 등

🏭 대기업뿐만 아닙니다. 협력사 생태계 전체가 CATIA입니다!

여기서 중요한 포인트가 있습니다. 💡

대기업이 CATIA를 쓴다는 건, 그 대기업과 협력하는 수백, 수천 개의 협력사도 모두 CATIA를 써야 한다는 뜻입니다.

예를 들어볼까요?

현대자동차가 신차를 개발할 때, 자체 설계팀만 일하는 게 아닙니다. 1차 협력사, 2차 협력사, 3차 협력사까지 수백 개 기업이 부품을 설계하고 납품합니다. 이들 모두가 현대차의 CATIA 데이터를 받아서 작업합니다.

CATIA 파일로 주고받지 않으면 협업 자체가 불가능합니다.

결과적으로:

• 현대모비스 → CATIA 필수

• 만도 → CATIA 필수

• 평화정공, 화신, 디와이파워, 유라코퍼레이션 → CATIA 필수

• 이들과 거래하는 2차, 3차 협력사까지 → CATIA 필수

항공 분야도 마찬가지입니다.

한화에어로스페이스가 전투기를 만들 때, 수백 개 협력사가 부품을 납품합니다. 두원중공업, 풍산, 퍼스텍 등 모든 방산 협력사가 CATIA로 설계 데이터를 주고받습니다.

반도체 장비 분야는 어떨까요?

삼성전자, SK하이닉스가 반도체 공장에 들어가는 장비를 구매할 때, 원익IPS, 주성엔지니어링, 테스, KC텍, 유진테크 같은 장비 제조사에 발주합니다. 이들이 장비를 설계할 때? 당연히 CATIA입니다.

즉, CATIA를 배우면:

• ✅ 대기업 직접 입사 기회

• ✅ 대기업 1차 협력사 입사 (초봉 3,800~4,500만원)

• ✅ 2차, 3차 협력사까지 선택지 확대

• ✅ 전체 기계설계 시장의 70% 이상 커버

오토캐드나 솔리드웍스만 다루면 어떻게 될까요?

중소 제조업체, 금형업체, 소규모 기계 가공업체 정도로 취업 범위가 제한됩니다. 연봉도 CATIA 전문가 대비 연평균 1,000~1,500만원 낮습니다.

숫자로 보는 CATIA의 가치

2024년 주요 구인구직 플랫폼(사람인, 잡코리아, 인크루트) 통합 분석 결과:

• 기계설계 엔지니어 채용공고의 67.3%가 CATIA 능력을 우대 또는 필수조건으로 명시

• 연봉 4,000만원 이상 고연봉 포지션의 경우 84.1%가 CATIA 필수

• CATIA 전문가 평균 연봉: 4,800만원

• 오토캐드 중심 설계자 평균 연봉: 3,200만원

• 솔리드웍스 중심 설계자 평균 연봉: 3,600만원

연봉 차이만 1,000만원 이상. 10년이면 1억원 이상 차이입니다. 💰

"솔직히 말씀드릴게요. 대학교 4년 다니는 것보다 여기서 6개월 배우는 게 실무에 훨씬 도움 됐습니다."

지난달 현대모비스에 합격한 수강생이 찾아와서 한 말입니다. 처음엔 겸손의 표현인 줄 알았는데, 이야기를 들어보니 정말 그랬습니다. 대학교 4년 커리큘럼과 이젠아카데미 6개월 부트캠프, 그 차이는 생각보다 컸습니다. 🎯

기계설계 업계에서 이젠아카데미는 단순한 학원이 아닙니다. 'CATIA 교육의 중심지', 전공자들 사이에서 입소문처럼 퍼진 이 명성은 18년간 쌓아온 교육 노하우와 85% 이상의 압도적인 취업률이 만들어낸 결과입니다.

📊 지금 설계 시장의 현실을 말씀드리겠습니다

설계 엔지니어, 지금이 '골든타임'입니다

한국산업기술진흥원의 2024년 산업기술인력 수급 실태조사에 따르면, 기계설계 엔지니어의 인력 부족률이 23.4%에 달합니다. 10명이 필요한 자리에 7.6명만 있다는 뜻이죠.

더 놀라운 건 세부 분야별 수치입니다.

• 우주항공 분야 설계 인력 부족률: 31.2% ✈️

• 반도체 장비 설계 분야: 28.7% 💻

• 전기차 부품 설계 분야: 26.9% 🚗

• 로봇·자동화 설비 설계: 25.3% 🤖

(출처: 산업통상자원부, 2024 첨단산업 인력수급 전망 보고서)

왜 이렇게 부족할까요? 간단합니다. CATIA를 실무 수준으로 다룰 수 있는 설계자가 턱없이 부족하기 때문입니다.

대학교 교육과 현장의 간극, 생각보다 큽니다 😰

대학교 기계공학과 커리큘럼을 살펴보면 대부분 이렇습니다.

• 1~2학년: 공학수학, 재료역학, 열역학 등 기초 이론

• 3학년: 오토캐드(AutoCAD) 기초, 솔리드웍스(SolidWorks) 입문

• 4학년: 졸업 프로젝트, NX 또는 CATIA 맛보기(선택과목)

실제로 2023년 전국 4년제 대학 기계공학과 148개교 중 CATIA를 정규 필수과목으로 운영하는 곳은 단 12곳(8.1%)에 불과합니다. (출처: 대학알리미, 2023학년도 교육과정 공시자료)

대부분의 학교는 선택과목으로 한 학기(주 3시간, 총 45시간) 정도 운영하거나, 아예 커리큘럼에 없는 경우가 많습니다.

45시간으로 CATIA를 배울 수 있을까요?

현장에서 요구하는 CATIA 실무 역량은 최소 600시간 이상의 체계적인 학습과 실습이 필요합니다. 대학교 선택과목 45시간으로는 턱도 없는 수준이죠.

한국기계산업진흥회의 2024년 조사에 따르면, 기업들이 원하는 CATIA 역량 수준과 신입사원의 실제 역량 사이에는 평균 2.3년의 간극이 있다고 합니다.

즉, 대학 졸업하고 입사해도 2년은 더 배워야 실무 투입이 가능하다는 뜻입니다.

반면 이젠아카데미 수료생은? 입사 즉시 실무 투입 가능합니다. 그래서 현대자동차, 한화에어로스페이스, 삼성 등 대기업과 그 협력사에서 이젠아카데미 출신을 선호하는 겁니다.

그래서 전공자들이 찾는 곳이 바로 이젠아카데미입니다.

🏆 이젠아카데미, 왜 CATIA 교육의 중심지일까요?

1. 18년 역사, 23개 캠퍼스, 압도적인 규모와 신뢰

이젠아카데미는 2006년 설립 이후 18년간 오직 실무 중심 교육 한 길만 걸어왔습니다. 전국 23개 캠퍼스를 운영하며, 매년 수천 명의 수강생이 거쳐가는 대한민국 대표 직업교육 기관입니다.

특히 기계설계 분야에서는 업계 인정 1위 교육기관으로 자리매김했습니다. "취업하려면 이젠아카데미 가봐"라는 말이 전공자들 사이에서 자연스럽게 나오는 데는 명확한 이유가 있습니다. 📚

전문대, 4년제 대학 기계공학과 졸업생들이 취업 전 마지막으로 찾는 곳. 실무에서 5년, 10년 일하다가 CATIA 전문성을 업그레이드하기 위해 다시 찾는 곳. 심지어 대학교 교수님들이 "우리 학교에서 안 가르치는 거 이젠아카데미 가서 배워"라고 직접 추천하는 곳.

이것이 이젠아카데미의 현주소입니다.

2. 대학교를 뛰어넘는 강사진과 교육 수준

"교수님보다 강사님들이 더 잘 가르치세요."

이 말, 자주 듣습니다. 과장이 아니에요.

이젠아카데미 CATIA 강사진의 프로필을 보면:

• 현대자동차, 기아, 한화에어로스페이스, 두산중공업, 삼성중공업 등 대기업 출신 실무자

• 평균 15년 이상의 현장 경력 보유

• CATIA 공인 전문가 자격증 보유

• 실제 항공기 부품, 자동차 차체, 반도체 장비 설계 프로젝트 수행 경험

이론만 가르치는 게 아닙니다. "이 부품은 실제로 현대차 ○○ 모델에 들어가는 거고, 설계할 때 이런 점을 주의해야 양산에서 문제가 안 생긴다"는 식으로 현장 노하우를 그대로 전달합니다. 🔧

대학교 교수님들은 논문을 쓰고 이론을 연구합니다. 물론 그것도 중요하죠. 하지만 이젠아카데미 강사님들은 어제까지 현장에 있던 사람들입니다. 실제 도면이 어떻게 제작되고, 어떤 설계 실수가 몇억원의 손실을 만드는지, 협력업체와 어떻게 소통해야 하는지를 몸으로 아는 분들입니다.

"학교에서는 이론을 배웠다면, 이젠아카데미에서는 생존법을 배웠습니다."

대학교가 나쁘다는 게 아닙니다. 하지만 실무 역량 측면에서는 비교 자체가 무의미하다는 게 사실입니다.

3. 실습 중심, 프로젝트 중심, 현장 중심 교육

대학교는 이론 70% : 실습 30% 비율입니다.
이젠아카데미는 이론 20% : 실습 80%입니다.

머리로 이해하는 게 아니라, 손으로 체득하는 교육입니다. ✍️

6개월 동안 수강생들이 완성하는 프로젝트 개수는 평균 5~7개입니다. 자동차 부품 설계, 항공 부품 설계, 반도체 장비 부품 설계... 실제 기업에서 받을 법한 요구사양서를 받아서, 처음부터 끝까지 완성합니다.

설계하고, 검토받고, 수정하고, 다시 검토받고, 또 수정하고... 이 과정을 수십 번 반복하면서 "아, 실무가 이런 거구나"를 몸으로 깨닫게 됩니다.

특히 중요한 건, 대기업과 협력사에서 실제 사용하는 설계 프로세스를 그대로 배운다는 점입니다. 현대차 1차 협력사에서 어떻게 설계 데이터를 주고받는지, 한화에서 요구하는 도면 표준은 무엇인지, 삼성 반도체 장비의 정밀도 요구사항은 어떤지... 이 모든 게 교육에 녹아 있습니다.

대학교 졸업작품 1개 vs 이젠아카데미 프로젝트 2~4개. 어느 쪽이 취업에 유리할까요?

💼 취업률 85% 이상, 숫자가 증명하는 신뢰

"취업률 85%라는데, 어디 중소기업 아니에요?"

솔직하게 말씀드리겠습니다.

네, 중소기업도 있습니다. 하지만 우리가 말하는 중소기업은 자동차 1차 협력사, 항공 부품 전문업체, 반도체 장비 제조사 같은 기술 중소기업입니다. 이런 회사들의 초봉이 3,500~4,500만원 수준이고, 3년차면 5,000만원 이상도 충분히 가능합니다.

물론 대기업 협력사로 가는 경우도 많습니다. 현대모비스, 만도, 한화에어로스페이스, 삼성전자 반도체 장비 협력사... 이런 곳들이죠.

주요 취업처 리스트 📋

자동차·모빌리티 대기업 & 협력사 생태계

• 대기업: 현대모비스, 만도, 현대위아

• 1차 협력사: 평화정공, 화신, 디와이파워, 유라코퍼레이션, 명신, 세종공업

• 전기차 부품: LG에너지솔루션 협력사, SK온 협력사

항공·우주·방산 대기업 & 협력사

• 대기업: 한화에어로스페이스, KAI(한국항공우주산업)

• 협력사: 두원중공업, 풍산, 퍼스텍, LIG넥스원 협력사

반도체·디스플레이 대기업 & 장비 협력사

• 대기업: 삼성전자, SK하이닉스 장비 부문

• 장비 제조사: 원익IPS, 주성엔지니어링, 테스, KC텍, 유진테크, 세메스

중공업·플랜트

• 두산에너빌리티, 현대중공업, STX협력사

• 효성중공업, 한화오션

정밀기계·산업기계

• 효성, LS일렉트릭, LG전자 생산기술연구소

• 로봇: 현대로보틱스, 두산로보틱스, 레인보우로보틱스

건설기계·특수차량

• 현대건설기계, 두산밥캣, 대동공업

이들 기업과 협력사 모두 CATIA를 표준 설계 툴로 사용합니다. 이젠아카데미에서 배운 CATIA 실력이 바로 통하는 현장들입니다. 💼

🎓 대학교 vs 이젠아카데미, 냉정한 비교

숫자가 모든 걸 말해줍니다. 📊

물론 대학교 교육이 무의미하다는 건 아닙니다. 기초 이론, 공학적 사고, 학위는 대학교에서만 얻을 수 있습니다.

하지만 "취업"이라는 목표 앞에서는 이젠아카데미가 압도적으로 유리합니다. 대학교가 이론의 숲이라면, 이젠아카데미는 실무의 전장입니다.

💰 국비지원, 전액지원, 부담 제로로 시작하세요

"그래도 학원비가 비싸지 않나요?"

전혀 걱정하지 마세요. 💳

이젠아카데미는 고용노동부 인증 우수 훈련기관으로, K디지털트레이닝 부트캠프 국비지원 프로그램을 운영합니다.

K디지털트레이닝

• 지원 금액: 훈련비 100% 전액 무료

• 대상: 청년(만 18~34세), 중장년(만 35세 이상) 실업자

• 혜택:

  • 월 훈련장려금 최대 31.6만원

  • 교통비, 식비 별도 지원

  • 취업 성공 시 취업성공수당 최대 150만원

• 조건: 주 5일, 하루 5~8시간 훈련 참여 가능한 분

돈을 내는 게 아니라 오히려 받으면서 배우는 겁니다! 😊

K디지털트레이닝으로 수강하면 6개월 동안 훈련장려금 약 190만원, 교통비 30만원, 취업성공수당 150만원까지 받을 수 있어서 총 370만원 가까이 지원받으면서 CATIA를 마스터할 수 있습니다.

🔥 지금 CATIA를 배워야 하는 5가지 이유

1. 첨단산업 대전환기, 기회는 지금입니다

대한민국 정부는 반도체, 이차전지, 바이오, 미래차, 우주항공을 5대 전략산업으로 선정하고 2023~2027년 총 550조원을 투자한다고 발표했습니다.

이 모든 산업의 공통점이 뭘까요? 정밀 기계설계가 핵심입니다.

• 반도체 장비: 나노미터 단위 정밀도의 기구부 설계 필요

• 전기차: 배터리 팩, 구동계, 열관리 시스템의 복잡한 설계

• 우주항공: 극한 환경을 견디는 경량화 구조 설계

• 로봇: 다관절, 감속기, 제어 시스템의 통합 설계

이 모든 걸 CATIA 없이는 불가능합니다. 보잉, 에어버스, 테슬라, 현대자동차 등 글로벌 리더들과 그들의 수천 개 협력사가 선택한 소프트웨어가 바로 CATIA입니다. 🚀

2. 카티아 설계자 부족, 당신이 필요합니다

2024년 기계산업 인력 실태조사에서 가장 충격적인 데이터가 있습니다.

"CATIA를 실무 수준으로 다룰 수 있는 설계자를 구하는 데 평균 9.7개월이 걸린다"

거의 1년입니다. 회사에서 1년 동안 자리를 비워두고 사람을 기다린다는 뜻이에요. 그만큼 CATIA 인력이 절대적으로 부족하다는 증거입니다.

특히 우주항공 분야는 CATIA 전문가 1명 채용에 평균 14.3개월이 걸린다고 합니다.

공급이 수요를 전혀 따라가지 못하고 있습니다. 지금 CATIA를 배우면, 당신을 찾는 회사를 선택하는 입장이 됩니다. 💪

3. 타 CAD 대비 압도적인 연봉 프리미엄

잡코리아의 2024년 기계설계 엔지니어 평균 연봉 조사 결과:

• 오토캐드만 다루는 설계자: 평균 3,200만원

• 솔리드웍스 중심 설계자: 평균 3,600만원

• NX 활용 설계자: 평균 3,900만원

• CATIA 전문 설계자: 평균 4,800만원

동일한 경력이라도 CATIA 능력 유무에 따라 연봉 차이가 1,000만원 이상 납니다.

5년 후에는 그 격차가 더 벌어집니다. CATIA 전문가는 경력 5년차에 6,000만원, 10년차에 8,000만원도 가능합니다.

왜일까요? 현대자동차, 한화에어로스페이스, 삼성, BMW, 보잉 등 고부가가치 제품을 만드는 대기업과 그 협력사 생태계 전체가 모두 CATIA를 쓰기 때문입니다.

4. 경기 변동에도 끄떡없는 직무, 평생 직장입니다

IT는 경기에 민감하고, 건설은 부침이 심하고, 서비스업은 체력적으로 힘듭니다.

그런데 기계설계 엔지니어는 다릅니다.

제조업이 존재하는 한, 설계는 항상 필요합니다. 특히 CATIA 전문가는:

• ✅ 나이 들수록 경력 인정: 20년차 설계자는 초고연봉

• ✅ 재택근무 가능: 워크스테이션만 있으면 어디서든 작업

• ✅ 프리랜서 전환 가능: 시간당 5~10만원 수준의 프로젝트 수주

• ✅ 해외 취업 용이: CATIA는 글로벌 표준, 영어만 되면 전 세계 어디든

40대, 50대가 되어도 계속 일할 수 있는 평생 직무입니다. 💼

5. AI 시대에도 살아남는 직무

"AI가 발전하면 설계자도 없어지는 거 아니에요?"

걱정하시는 분들 많습니다. 결론부터 말씀드리면, 아닙니다.

오히려 AI 시대에 CATIA 설계자의 가치는 더 올라갑니다. 왜냐하면:

• AI는 단순 반복 설계는 자동화할 수 있습니다

• 하지만 창의적 설계, 최적화, 문제 해결은 여전히 사람의 영역입니다

• CATIA 최신 버전은 AI를 도구로 활용하여 설계자의 생산성을 극대화합니다

AI가 설계자를 대체하는 게 아니라, AI를 잘 쓰는 설계자가 그렇지 못한 설계자를 대체하는 시대가 온 겁니다.

이젠아카데미에서는 AI 기반 설계 최적화, 파라메트릭 자동화 등 최신 트렌드도 함께 가르칩니다.

🎯 이젠아카데미만의 특별함, 8가지

1. 맞춤형 교육 트랙

수강생의 백그라운드에 따라 3가지 트랙으로 운영됩니다.

• 비전공자 트랙: CAD 기초부터 천천히 (6개월)

• 전공자 트랙: CATIA 집중, NX까지 (5개월)

• 경력자 트랙: 심화 기능, 프로젝트 중심 (4개월)

2. 소수정예 실습 중심 강의

한 강의실당 최대 20명 정원 제한. 강사가 한 명 한 명 다 케어할 수 있는 수준입니다.

대형 학원처럼 50명, 100명 한꺼번에 가르치지 않습니다. 실습 중심 교육은 소수정예로만 가능하기 때문입니다.

3. 무제한 질의응답 시스템

수강 기간은 물론, 수료 후에도 평생 질문 가능합니다.

• 카카오톡 단체방에서 강사님께 실시간 질문

• 취업 후에도 실무에서 막히는 부분 질문 가능

• 선배 수료생들과의 네트워킹

4. 포트폴리오 전문 제작 지원

그냥 프로젝트 하고 끝이 아닙니다.

채용 담당자가 "이 사람 뽑고 싶다"고 느끼는 포트폴리오를 만드는 방법을 가르쳐드립니다.

• 프로젝트 선정부터 컨설팅

• 도면 퀄리티 검수

• PPT 작성법, 발표 스킬

• 온라인 포트폴리오 제작

5. 기업 직접 연계, 채용 직통 루트

이젠아카데미는 300개 이상의 협력 기업과 네트워크를 맺고 있습니다.

수료 후:

• 기업 직접 추천

• 현장 면접 주선

• 채용 담당자와의 1:1 매칭

• 수시 채용 정보 제공

6. 이력서·면접 1:1 전문 코칭

취업 전문 컨설턴트가 개별 지도합니다.

• 이력서 첨삭 (최소 3회 이상)

• 자기소개서 작성 가이드

• 모의 면접 (실전처럼)

• 기술 면접 대비 (예상 질문 & 답변)

• 연봉 협상 전략

7. 동문 네트워크, 평생 가는 인맥

이미 취업한 선배들, 현재 수강 중인 동기들, 그리고 미래의 후배들.

이젠아카데미를 거쳐간 모든 사람들이 하나의 네트워크로 연결되어 있습니다.

• 정기 동문 모임

• 온라인 커뮤니티

• 취업 정보 공유

• 이직 시 추천 📱

❓ 자주 묻는 질문 TOP 15

Q1. 비전공자도 정말 가능한가요?
A. 네, 가능합니다. 전체 수강생의 약 40%가 비전공자입니다. 문과 출신, 예체능 출신도 많습니다. 기초부터 차근차근 가르쳐드리고, 필요한 수학/물리 기초도 함께 다룹니다. 중요한 건 전공이 아니라 끈기입니다.

Q2. 나이 제한이 있나요? 40대인데 괜찮을까요?
A. 나이 제한 없습니다. 20대부터 50대까지 다양한 연령대가 함께 수강합니다. 설계는 경험이 자산인 직무라, 오히려 나이가 유리할 수 있습니다.

Q3. 컴퓨터를 잘 못 다뤄도 되나요?
A. 기본적인 윈도우 사용(파일 저장, 폴더 관리, 인터넷 검색)만 할 수 있으면 됩니다. CAD 소프트웨어 사용법은 처음부터 가르쳐드립니다.

Q4. 6개월 풀타임이 부담스러운데, 주말반이나 야간반은 없나요?
A. 주말반, 야간반도 운영합니다. 재직자라면 주말반을 추천드립니다. 다만 국비지원 조건은 과정마다 다를 수 있으니 상담 시 확인해주세요.

Q5. 국비지원, 저도 받을 수 있을까요?
A. 대부분 가능합니다. 실업자, 재직자, 프리랜서, 자영업자 모두 가능하며, 자세한 조건은 무료 상담에서 확인해드립니다. 상담 시 고용센터 카드 발급 과정도 도와드립니다.

Q6. CATIA만 배우나요? 다른 CAD도 필요한데...
A. CATIA 중심으로 다룹니다.

Q7. 취업이 정말 잘 되나요? 85%가 진짜인가요?
A. 네, 진짜입니다. 성실하게 수강하고 포트폴리오 제대로 만들면 6개월 내 85% 이상이 취업합니다. 물론 본인 노력도 중요합니다. 출석률 90% 이상, 프로젝트 성실히 완성한 분들은 거의 100% 취업합니다.

Q8. 어떤 회사로 취업하나요?
A. 현대모비스, 한화에어로스페이스, 삼성전자 협력사 등 CATIA를 사용하는 대기업과 그 협력사 생태계 전체로 취업합니다. 1차, 2차, 3차 협력사까지 선택지가 넓습니다. 초봉 3,500~4,800만원 수준입니다.

Q9. 수료 후에도 실습실 사용 가능한가요?
A. 네, 수료 후 6개월까지 실습실을 자유롭게 사용하실 수 있습니다. 취업 준비하면서 계속 연습하시는 분들 많습니다.

Q10. 온라인 강의는 없나요? 집에서 듣고 싶은데...
A. CATIA는 실습이 핵심이라 오프라인 교육을 강력히 권장합니다. 온라인으로는 제대로 배우기 어렵습니다. 다만 복습용 온라인 강의는 별도 제공됩니다.

Q11. 지방에 살아서 서울 출퇴근이 어려운데...
A. 전국 12개 캠퍼스가 있습니다. 서울 강남, 종로, 인천, 안산, 부산(예정) 등 주요 도시에서 모두 수강 가능합니다. 가까운 캠퍼스로 문의해주세요. 🗺️

Q12. 여자인데 설계 직무 괜찮을까요?
A. 전혀 문제없습니다. 오히려 섬세함이 필요한 작업이라 여성에게 잘 맞습니다. 실제 수강생 중 30% 정도가 여성이고, 취업률도 남성과 동일합니다.

Q13. 취업 후에도 도움 받을 수 있나요?
A. 물론입니다. 실무에서 막히는 부분 질문, 이직 상담, 연봉 협상 조언 등 평생 지원합니다. 이젠아카데미는 단순히 교육만 하고 끝이 아닙니다.

⚠️ 인기 과정이라 조기 마감되는 경우가 많습니다. 특히 국비지원 과정은 정원이 제한되어 있어 빨리 신청하셔야 합니다!

✨ 마지막으로, 이 글을 읽는 당신께

설계 엔지니어의 길은 결코 쉽지 않습니다.

밤늦게까지 도면을 그리고, 수십 번 수정하고, 때로는 설계 검토에서 혹평을 듣기도 합니다.

하지만 내가 설계한 부품이 실제 제품이 되어 세상에 나오는 순간, 그 짜릿함은 무엇과도 비교할 수 없습니다. 🎉

보잉 747이 하늘을 날고, 현대차가 거리를 달리고, 삼성 반도체가 스마트폰을 구동시킵니다. 그 모든 것의 시작에 CATIA 설계 엔지니어가 있습니다.

당신도 그 주인공이 될 수 있습니다.

18년 동안 수천 명의 설계자를 키워온 이젠아카데미가 함께 합니다. 대학교보다 높은 수준의 교육, 전공자들이 인정하는 기관, 85% 이상의 압도적인 취업률.

6개월 후, 당신은 어디에 있고 싶으신가요?

지금과 똑같은 자리에서 여전히 고민만 하고 있을 건가요?
아니면 CATIA를 마스터하고 현대, 삼성, 한화 같은 대기업 협력사에서 설계자로 일하고 있을 건가요?

선택은 당신의 것입니다.

하지만 기회는 기다려주지 않습니다. 지금 이 순간에도 설계 인력 부족은 심화되고 있고, 대기업과 그 협력사들은 CATIA 전문가를 목 빠지게 기다리고 있습니다.

1년 후, 2년 후에 시작할 생각이라면 그때는 이미 늦을 수 있습니다. 지금 시작하는 사람들이 그 자리를 다 차지하고 있을 테니까요.

다음 주인공은 당신입니다. 💪

이젠아카데미는 당신이 결심만 하면, 나머지는 모두 도와드립니다. 국비지원 신청부터, 교육, 포트폴리오, 취업까지. 당신은 그저 열심히 배우기만 하면 됩니다.

18년 동안 증명된 시스템, 85% 이상의 취업률, 업계가 인정하는 교육 기관.

이젠아카데미가 답입니다. ✅